جاده مواصلاتی از روستای دزک به سمت شلمزار و شهرکرد (در محور کیار شرقی) که قرار بود حداقل ۶ ماه پیش به بهرهبرداری برسد، همچنان با پیشرفت فیزیکی حدود ۳۰ درصدی روبهرو است.
۰
تاریخ انتشارچهارشنبه ۲۰ خرداد ۱۴۰۵ - ۰۹:۴۲
کد مطلب : ۶۴۷۸۰
جهانبین نیوز؛ گزارش میدهد:
جاده ۱۸ کیلومتری کیار شرقی بلاتکلیف مانده/معارضان مانع اصلی
این پروژه که جزو طرحهای دارای ماده ۵۶ با بانک رفاه کارگران محسوب میشود، با وجود تامین اعتبار، به گفته مسئولان به دلیل وجود معارضان محلی و عدم آزادسازی مسیر متوقف مانده است.
در حالی که نماینده مردم شهرستانهای فارسان، اردل، کوهرنگ و کیار در مجلس بر ضرورت همکاری مردم برای جلوگیری از تصادفات تاکید دارد، مدیرکل راه و شهرسازی استان از تخصیص ۴۰۰ میلیارد تومانی و آمادگی کامل پیمانکار برای اتمام کار خبر میدهد.
400 میلیارد تومان برای جاده فرخشهر-کیار مصوب شده/ مشکل اصلی آزادسازی مسیر است
سید احسان حسینی، مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری، در همین راستا از پیشرفت فیزیکی بخشی از جاده مواصلاتی فرخشهر و کیار خبر داد و گفت: طول این محور ۱۱ کیلومتر از خروجی شهر به اتمام رسیده و آسفالت شده و زیر ترافیک رفته است.
وی افزود: برای ادامه مسیر خیرآباد تا دستگرد به طول حدود ۷ کیلومتر، مناقصه برگزار و پیمانکار انتخاب شده و قرارداد ابلاغ گردیده است. انشاءالله به زودی با تجویز کارگاه، عملیات عمرانی آغاز میشود.
حسینی با اشاره به مشکلات موجود در مسیر «تا سهراهی خراجی» تصریح کرد: در این بخش با مسائل اجتماعی و بعضاً جابجایی تاسیسات مواجه هستیم. از اهالی روستاها و کشاورزان محترم انتظار داریم برای آزادسازی مسیر همکاری لازم را داشته باشند.
مدیرکل راه و شهرسازی استان با تاکید بر اینکه تمام مطالبات پیمانکار این مسیر تقریباً پرداخت شده است، خاطرنشان کرد: پیمانکار آمادگی کامل برای انجام عملیات سریع عمرانی را دارد، اما مشکل عمده، آزادسازی مسیر است. چند نفر معارض جلوی کار را گرفتهاند و سال گذشته نیز پیمانکار با مقاومت و درخواستهایی درباره پرداخت حقوق مالکان مواجه شد.
وی با بیان اینکه هم نماینده مجلس و هم فرماندار پیگیر حقوق کشاورزان و مالکان خواهند بود، اظهار امیدواری کرد که با همکاری شوراهای اسلامی روستاها، دهیاران و کشاورزان، زمینه برای شروع دوباره کار فراهم شود.
حسینی در پاسخ به سوالی درباره تامین اعتبار پروژه گفت: خوشبختانه از محل اعتبارات ماده ۵۶ و همچنین قانون بودجه سال ۱۴۰۴، اعتبار خوبی به این حوزه تخصیص دادهایم. مجموعاً برای این محور، هم از مصوبات سفر رئیسجمهور و هم از محل ماده ۵۶، حدود ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار داریم که میتواند بخشی از این مسیر را پوشش دهد.
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری در پایان تاکید کرد: با آزادسازی مسیر و اجرای عملیات عمرانی، قطعاً شاهد تسهیل در عبور و کاهش تصادفات در این محور خواهیم بود.
جاده دزک به شلمزار ۳۰ درصد پیشرفت داشته/ معارضان محلی عامل اصلی تاخیر در پروژه ماده ۵۶
حمیدرضا عزیزی، نماینده مردم فارسان، اردل، کوهرنگ و کیار در مجلس شورای اسلامی، از پیگیریهای جدی برای تسریع در اجرای جاده روستای دزک به سمت شلمزار و شهرکرد خبر داد.
وی با اشاره به اینکه این جاده جزو طرحهای دارای ماده ۵۶ بوده و اعتبارات آن تامین شده است، اظهار کرد: متاسفانه تاکنون تنها حدود ۳۰ درصد از این پروژه اجرا شده و دلیل اصلی آن، وجود معارضان محلی بوده است. با وجود تامین اعتبار، به خاطر این معارضات کار پیش نرفته است.
عزیزی افزود: در بعد نظارتی، موضوع را در وزارت راه و شهرسازی پیگیری کردیم و در استان نیز جلسه اضطراری با حضور دهیاران، شوراهای روستاهای دزک، سرچشمه، گشنیزان، موسیآباد، قلعه سلیم و روستای خراجی، و همچنین مدیرکل راه و شهرسازی، راهداری و بنیاد مسکن برگزار شد.
نماینده مردم منطقه با اشاره به تردد بالای خودروها از این مسیر و وقوع تصادفات متعدد در نقاط حادثهخیز، خواستار همکاری مردم با مجریان و پیمانکاران شد و گفت: به خاطر حفظ جان مردم و پیشگیری از تصادفات، از عزیزان تقاضا داریم همکاری کنند تا بتوانیم هرچه سریعتر این راه ایمن را عملیاتی کنیم. این پروژه حداقل باید ۶ ماه پیش به بهرهبرداری میرسید، اما الان اعتبارات در حال رسوب و از بین رفتن است.
وی با تاکید بر همکاری بینبخشی، خاطرنشان کرد: این پروژه ماده ۵۶ با بانک رفاه کارگران کشور است. روز دوشنبه ۱۸ خرداد جلسهای با دکتر لالیگانی، رئیس بانک رفاه کشور، داشتیم. ایشان به دلیل حساسیت موضوع خواستار تسریع در اجرا شدند و قطعا بودجه پروژه تامین است. امیدواریم با همکاری مردم و دستگاههای اجرایی، شاهد اتمام این راه مهم باشیم.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «جهانبین نیوز»، با وجود تاکید هر دو مسئول بر تامین بودن اعتبار (۴۰۰ میلیارد تومانی) و آمادگی پیمانکار، تنها مانع اصلی تکمیل این جاده استراتژیک، «معارضان محلی» و عدم آزادسازی مسیر عنوان شده است.
در حالی که نماینده مجلس بر نقش نظارتی و پیگیریهای خود در وزارت راه و بانک رفاه تاکید دارد، مدیرکل راه و شهرسازی خواستار همکاری شوراها، دهیاران و کشاورزان برای رفع مقاومتها شده است.
به نظر میرسد با توجه به حادثهخیز بودن مسیر و تردد بالای خودروها، حل مسئله معارضان محلی، کلید طلایی به سرانجام رسیدن این پروژه ۱۸ کیلومتری و پیشگیری از تصادفات بیشتر باشد.
انتهای خبر/1031ج